Ｆ１のタイヤ ②

もう一つ、どうしても気になるのが、
タイヤ１メイクだと私のようなヤツにはより解りやすいレースになるんだろうと思うけれども、
「本当にそれでいいの？」という点。

私が猛烈にちゃんとＦ１を観てた時期って、
各チーム毎にそれぞれのタイヤが用意されてたワケで、１レース１０種類からのタイヤがあって、
ミシュランとブリヂストンとの差もあって・・・。
それが当たり前と思ってみてたのよ。

けれど、

ミシュラン撤退に際しての決定前の発言に
「我々のエネルギーを注ぎ続けることが可能な、将来のルールに期待したい。」
「もしワンメーカーと決定すればその時点で検討するが、
その場合は我々がＦ１に残る可能性は非常に低い。何故なら考え方として間違った方法だから」
というものがありました。

更に雅子女史の文章から引用すると、
「過去に２年間、ワンメーカーを経験したブリヂストンの浜島テクニカルディレクターが、
こうおっしゃっていたことを思い出します。
「すべてのチームと仕事ができるという意味で、１年目は大変興味深くなりました。
でも２年目は、技術者のモティベーションを維持するという点で、かなり厳しかったですね。
翌年からミシュランが参戦するということで維持できましたが。
長い間、１メーカーでＦ１を支え続けたグッドイヤーを、本当に尊敬しました」」

上二つを要約すると「技術競争があるから情熱を持って取り組める」という事だと思うのです。
それがなかったら「ただの広告」　いや、それだってスゴイ事なんだというのはわかってるけれどもさ。

Ｆ１はレースの影に莫大なお金の動きがあって、政治があって、
そういう部分すら楽しめるようにならないと・・・っても思うのだけども（苦笑）。
でも車の事はわからなくても、それでもト〇タよりホンダに惹かれる私としては、
こういった意味で解せないんだよね。
（※ト〇タさん全てがそうとは思ってないけどもね）

ファンにしたって、競って勝ち取って欲しいってのもあるじゃない？
んま、エンジニアにしてみればタイヤに車の性能を左右されたくないと思う人もいるんだろうけども。

どれが正しいってのはないけども、試行錯誤の中でも、それでも、いつでも、これからも、
「Ｆ１よ、至上最高峰のカーレースたれ！！！」

それから、それから、ブリヂストン！頑張れ！！！

※一部、トーチューＦ１ｅｘｐ「今宮雅子のＦ１Ｑ＆Ａ」より抜粋