Ｆ１のタイヤ

もうじきＦ１も開幕（まだだけど）って事で、ワクワクしちゃってる今日この頃。
先日もお伝えしたとおりで、車に縁遠い私がＦ１．。。
ここ数年でかろうじてやっと、少しは理解できる部分も出てきたかなー？って感じです。

なのでメカニカル、テクニカルな事が全然わかりません！
それ、ダメじゃーん！って感じだけど、解らないものはわからないんだもんっ！
そういう部分がわかるようになったら、レース観戦ももっと楽しくなるんだろうなぁ。

そんな私が今、気になってるのが「タイヤ！」
着目点なら他にもあるけれど、タイヤがとても気になるのぉ！

今回から再びブリヂストンの１メイクになるんだけども、
「コンパウンドは０７年シーズンを通してハード、ミディアムハード、ミディアム、ソフトの
４種類。構造は単一。ＧＰには全チーム共通の２種類のコンパウンドが用意されるので、
与えられたタイヤをより上手く選択し、使いこなしたチームが
より優れた性能をタイヤから引き出すことになります。」
うん、コレはわかる（実体験じゃなく言葉として、だけれども・・・）

フェラーリだけが有利とは限らない、のも理屈としてわかる。

「新ＢＳタイヤはオーバーステアなタイヤ」
「作動範囲の広いフレンドリーなタイヤ」
んー、こぅ説明されると、私にはちと難解。。。（チョイ泣）

「タイヤに合わせて、ドライビングスタイルを変えなければいけないタイプのドライバーと、
ブレーキングだけを早めるというタイプのドライバーといて・・・」
オーバーステアゆえにってワケだけど、ここまで来ると、さっぱり不明デス。。。（沈）

普段から車に乗ってればまだ、解る部分もあるんだろうなぁ。
そう思うとムショ～に車に乗りたくなってくる私。
「コンパウンド」なんて言葉も、Ｆ１観てなかったら未だに知らなかっただろうし（笑）
変われば変わるもんだよね～（爆）

でもま、アロンソやバトンはどういうタイヤが来ても大丈夫そうよね（ニヤリッ）


※一部、トーチューＦ１ｅｘｐ「今宮雅子のＦ１Ｑ＆Ａ」より抜粋